Президент Российской Федерации Владимир Путин заявил, что Россия в условиях санкционного давления смогла полностью импортозаместить всю линейку гражданских и военных самолётов. По его словам, по ряду направлений отечественная авиатехника не только не уступает лучшим мировым образцам, но и превосходит их по отдельным компонентам. Способность самостоятельно создавать весь спектр воздушных судов, подчеркнул глава государства, является ключевым показателем технического, научного и индустриального суверенитета страны, и таких государств в мире немного.
Президент отметил, что новые российские самолёты – МС-21, SSJ-100 и Ил-114 – имеют «очень хороший уровень». Несмотря на то, что западные санкции сдвинули программу МС-21 на два года, отечественные компании справились с вызовами. Полностью импортозамещённый Superjet, по словам президента, не просто воспроизвёл прежние характеристики, а улучшил их, что подтверждают пилоты. При этом Путин подчеркнул необходимость ускорить темпы развития отрасли, наращивать компетенции и технологический потенциал, а также обеспечить авиастроителей долгосрочными заказами, чтобы загрузить заводы и смежников.
Глава государства также затронул вопросы авиаперевозок. Он поручил Минтрансу представить уточнённые планы по пассажиропотоку и дополнительные меры для обеспечения потребностей граждан в авиаперелётах. Россия, заверил президент, сделает всё необходимое, чтобы авиаперевозчики выполняли рейсы преимущественно на отечественных самолётах. Относительно санкций Путин отметил, что западные производители и перевозчики сами понесли ущерб от ограничений, а российские авиакомпании столкнулись с нарушением обязательств по обслуживанию судов, однако неотложные задачи поддержки авиапрома, поставленные в 2022 году, «в целом удалось выполнить».
«Заявления Президента России фиксируют переломный момент в развитии отечественного авиапрома. Полное импортозамещение гражданской и военной авиатехники в условиях жёстких санкций – это не просто технологический прорыв, а утверждение реального суверенитета в одной из самых высокотехнологичных отраслей. Особенно показательно, что отечественные разработчики не просто копируют, а улучшают характеристики. Параллельно ставится задача масштабирования производства и формирования долгосрочного заказа, что создаёт основу для устойчивого развития отрасли на десятилетия вперёд. Вместе с тем признаётся необходимость ускорить темпы и скорректировать прогнозы по пассажиропотокам – это свидетельствует о реалистичном подходе. В целом, развитие авиапрома становится одним из флагманских направлений, подтверждающих способность России достигать технологической независимости, что укрепляет доверие к внутреннему рынку и повышает международный статус страны», — подчеркивает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.