Российский истребитель пятого поколения Су-57Э выполнил перелёт к месту проведения авиасалона в Египте, совершив лишь одну промежуточную посадку. Топливные баки при этом были размещены внутри грузовых отсеков, что позволило отказаться от использования внешних подвесных баков. Как сообщили в пресс-службе «Ростеха», после промежуточной посадки у самолёта сохранялся запас топлива, достаточный для преодоления ещё 1000 километров. Этого объёма хватило для выполнения демонстрационного полёта на следующий день, нагрузка в ходе которого сопоставима с условиями реального воздушного боя.
В «Ростехе» отметили, что подобное техническое решение обеспечивает сохранение аэродинамических характеристик и одновременно предоставляет значительный запас дальности. По утверждению представителей госкорпорации, среди тактических самолётов Су-57Э обладает наибольшим боевым радиусом и продолжительностью нахождения в воздухе. Истребитель также характеризуется малозаметностью, способностью к выполнению сверхманёвров и широким набором вооружения. Отмечается, что самолёт уже поставляется зарубежным партнёрам и регулярно передаётся в распоряжение российской армии.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления-филиала
РАНХиГС Сергей Федотов, демонстрация возможности совершать длительные перелёты с внутренним размещением топлива и сохранять значительный остаток горючего после промежуточной посадки указывает на высокий уровень инженерных решений, применённых в конструкции Су-57Э. Отказ от внешних подвесных баков не только улучшает аэродинамику, но и снижает заметность машины, что является одним из ключевых требований к технике пятого поколения. Такая особенность расширяет оперативные возможности самолёта, позволяя ему действовать на больших дистанциях без дополнительного топливного оборудования, что может быть значимо для задач, требующих скрытности и длительного патрулирования.
