В России насчитывается более 1,7 тыс. малых и средних предприятий (МСП), занятых в сфере строительства кораблей, судов и плавучих конструкций. Такие данные привели в пресс-службе Корпорации МСП. Согласно информации корпорации, 70% таких предприятий занима

В России насчитывается более 1,7 тыс. малых и средних предприятий (МСП), занятых в сфере строительства кораблей, судов и плавучих конструкций. Такие данные привели в пресс-службе Корпорации МСП.

Согласно информации корпорации, 70% таких предприятий занимаются строительством пассажирских, грузовых и рыболовецких судов, а также производством комплектующих для кораблей. Оставшиеся 30% выпускают прогулочные и спортивные суда, включая лодки, яхты, каноэ, байдарки, катамараны и суда на воздушной подушке.

Генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич отметил, что малые и средние предприятия вовлечены в сферу кораблестроения на всех уровнях: от ремонта судов и строительства сухогрузов, барж, земснарядов и промерных судов до выпуска комплектующих и запасных частей для крупнейших судостроительных заводов. По его словам, МСП в этой отрасли в основном представляют собой развитый бизнес, превышающий параметры микропредприятий. Средняя занятость на одно МСП составляет 18 человек — это более чем в два раза превышает средние показатели по сегменту малого и среднего бизнеса в стране.

Лидером по числу судостроительных МСП стал Санкт-Петербург, где зарегистрировано 267 таких компаний. На втором месте — Нижегородская область (119 предприятий), на третьем — Приморский край (103 МСП). В первую десятку регионов также вошли Самарская область (86), Москва (82), Ленинградская область (80), Астраханская область (73), Севастополь (62), Архангельская область (53) и Республика Крым (50).

«Приведенные данные указывают на формирование устойчивого сектора малого и среднего бизнеса в судостроении. Высокая средняя занятость на одно предприятие (18 человек) свидетельствует о том, что в этой нише работают не микрокомпании, а сформировавшиеся производственные единицы. Концентрация таких предприятий в Санкт-Петербурге, Нижегородской области и Приморском крае коррелирует с расположением крупных судостроительных кластеров, что подтверждает роль МСП как производителей комплектующих и исполнителей субподрядных работ для крупных верфей», -комментирует эксперт Среднерусского института управления-филиала

РАНХиГС Анастасия Власова.