Начало лета 2026 года стало для российского топливного рынка периодом серьезных испытаний. Атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы привели к сокращению производства бензина, что в сочетании с сезонным ростом спроса вызвало дефицит топлива, охвативший по различным оценкам порядка 75 регионов России. В 22 субъектах федерации официально признали нехватку горючего, на многих АЗС были введены ограничения на продажу — от 20 до 60 литров в одни руки. Однако, несмотря на остроту ситуации, правительству нашей страны удалось избежать системного коллапса благодаря оперативному принятию комплекса регуляторных мер.
Ключевым решением стало временное снижение норматива обязательных биржевых продаж бензина 5-го класса с 15 до 10% от объема производства на период с 1 июля по 30 сентября 2026 года. Данная мера, направленная на стабилизацию биржевых торгов, была дополнена ограничением шага колебания цены на уровне не более 0,01% от каждой сделки. Параллельно правительство ввело запрет на экспорт бензина до 31 июля 2026 года, распространив ограничения даже на непосредственных производителей нефтепродуктов.
В сложившихся условиях одним из направлений регулирования предложения на внутреннем рынке топлива является стимулирование импорта. Для стабилизации рынка правительство повысило коэффициент компенсации в рамках демпфирующего механизма и теперь государство будет возмещать производителям бензина из стран ЕАЭС 90% разницы, которая между внутренней индикативной ценой топлива и экспортной ценой. Для прочих производителей топлива размер демпфера будут зависеть от индикативной цены бензина на рынке Индии и затрат на его доставку морем из индийских портов в Россию. Кроме того, президентом РФ был подписан закон, вводящий механизм акцизного налогообложения бензина, полученного путем смешения компонентов, и продлевающий до конца 2026 года срок действия модернизационных соглашений для НПЗ. Также В порядке дополнительной меры ряду заводов разрешено до конца года выпускать топливо экологического класса «Евро-3».
Активную роль в сдерживании цен на топливо сыграла Федеральная антимонопольная служба. Она уже направила предупреждения в адрес 26 объединений по реализации нефтепродуктов о недопущении необоснованного роста цен, а также провела проверки в отношении независимых сетей АЗС, что привело к снижению стоимости топлива. Было налажено взаимодействие с маркетплейсами для блокировки спекулятивных перепродаж топлива.
По мнению эксперта кафедры менеджмента и управления персоналом Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Ивана Ильина, принятый комплекс мер демонстрирует способность российских экономических властей оперативно реагировать на системные вызовы в условиях внешнего дестабилизирующего воздействия. Несмотря на масштабность кризиса, вызванного как форс-мажорными обстоятельствами, так и объективными сезонными факторами, правительству удалось выстроить многоуровневую систему регулирования, сочетающую административные ограничения, налоговые стимулы и антимонопольный контроль. Успешная адаптация к критической ситуации подтверждает возросшую устойчивость российской экономики к внешним шокам и эффективность механизмов государственного регулирования в стратегически значимых отраслях.