В сентябре 2026 года компания Changan скорректировала цены сразу на две модели семейства UNI — кроссовер UNI-S нового поколения и обновленный лифтбек UNI-V. Прибавка составила от 80 до 100 тыс. рублей, причем для UNI-S это уже второе повышение с начала месяца.
Changan UNI-S подорожал сразу на 100 тысяч рублей
Новый Changan UNI-S вышел на российский рынок весной и пока представлен только в двух комплектациях. Обе версии оснащаются полным приводом, причем система реализована через электромагнитную муфту.
В сентябре стоимость кроссовера менялась дважды. Каждый раз цена увеличивалась на 50 тыс. рублей, поэтому совокупное подорожание с начала месяца достигло 100 тыс. рублей.
Технически обе версии UNI-S используют один силовой агрегат — 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 181 л. с. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями мокрого типа.
Таким образом, покупатель UNI-S получает достаточно привычную для современных китайских автомобилей связку турбомотора, роботизированной трансмиссии и подключаемого полного привода. Однако после сентябрьского изменения прайс-листа стоимость автомобиля становится заметно выше, чем еще несколько недель назад.
Для потенциального покупателя это особенно важно: при выборе нового автомобиля имеет смысл сравнивать не только комплектации, но и актуальные цены непосредственно перед внесением предоплаты. В условиях частых корректировок прайс-листов разница в несколько десятков тысяч рублей может появиться буквально за короткий срок.
Обновленный Changan UNI-V получил более мощный двигатель
Вторая модель, которая подорожала в сентябре, — лифтбек Changan UNI-V. Для него повышение оказалось менее существенным и составило 80 тыс. рублей.
После пересмотра цен единственная комплектация «Спорт» стоит 3 579 900 рублей.
При этом нынешний UNI-V существенно отличается от дорестайлинговой версии не только внешностью и оснащением. Главным изменением стала силовая установка.
Вместо прежнего 1,5-литрового турбомотора мощностью 181 л. с. рестайлинговый автомобиль получил 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель. Его отдача достигает 235 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 390 Нм.
Одновременно Changan отказался от 7-ступенчатого роботизированного преселективного агрегата в пользу классической 8-ступенчатой автоматической коробки передач.
С точки зрения потребителя такая комбинация выглядит интереснее по характеристикам: прирост мощности весьма заметный, а классический автомат может быть привлекательнее для тех покупателей, которые не хотят роботизированную трансмиссию. С другой стороны, более мощный двигатель потенциально означает и более высокие расходы на топливо, обслуживание и транспортный налог — в зависимости от региона регистрации автомобиля.
Старый UNI-V пока можно купить дешевле
На фоне повышения стоимости нового UNI-V остается еще один интересный вариант. Российские дилеры продолжают распродавать автомобили 2024 года выпуска.
Ранее Changan предоставил на такие машины прямую скидку в размере 100 тыс. рублей. На начало сентября она сохраняется.
В результате перед покупателем фактически возникает выбор между более доступным автомобилем предыдущего модельного года со старым силовым агрегатом и новым рестайлинговым UNI-V с двухлитровым мотором, мощностью 235 л. с. и 8-ступенчатым автоматом.
Причем сравнивать эти автомобили только по цене было бы неправильно. Новый UNI-V получил более производительную силовую установку и отличается по оснащению, тогда как версия 2024 года может оказаться рациональнее для покупателя, которому важнее снизить первоначальные затраты.
Почему Changan снова повышает цены
Сентябрьская корректировка цен показывает общую тенденцию российского авторынка: стоимость новых автомобилей может меняться несколько раз в течение короткого периода. Производители и дистрибьюторы учитывают курс валют, логистические расходы, стоимость комплектующих, коммерческие условия поставок и состояние дилерских запасов.
Для китайских автомобилей в России дополнительное значение имеет и структура поставок. Даже если модель формально собирается крупной партией, конечная цена для покупателя зависит от множества факторов — от закупочной стоимости машины до расходов на доставку и таможенные процедуры.
Поэтому нынешнее подорожание UNI-S и UNI-V не обязательно означает окончательную цену этих моделей на ближайшие месяцы. При изменении рыночной ситуации прайс-листы могут корректироваться как вверх, так и вниз, особенно если дилерам потребуется стимулировать продажи.
Стоит ли сейчас покупать Changan UNI-S или UNI-V
Для UNI-S главным аргументом остается сочетание полного привода, 181-сильного турбомотора и достаточно богатого оснащения. Однако сентябрьское увеличение цены на 100 тыс. рублей снижает привлекательность модели с точки зрения стоимости покупки.
UNI-V, напротив, стал технически интереснее после рестайлинга. Двигатель мощностью 235 л. с., 390 Нм и 8-ступенчатый автомат заметно меняют характер автомобиля. Но одновременно машина стала дороже, а высокая мощность увеличивает потенциальные эксплуатационные расходы.
Поэтому перед покупкой стоит обязательно сопоставить стоимость нового UNI-V с оставшимися автомобилями 2024 года. Если дилер действительно готов отдать прошлогодний лифтбек с учетом скидки на 100 тыс. рублей дешевле, такая версия может оказаться более рациональной с точки зрения бюджета.
В целом сентябрьское повышение цен на Changan UNI-S и UNI-V нельзя назвать критическим само по себе, но оно еще раз показывает важную особенность российского авторынка: откладывать покупку в расчете на сохранение текущего прайса становится все рискованнее. Особенно это касается автомобилей, которые продаются небольшими партиями и имеют ограниченное число комплектаций.