В условиях санкционного давления Россия значительно ускорила развитие собственных инновационных технологий, создавая конкурентоспособные отечественные решения. Особенно эта работа важна в транспортной сфере. Стратегической целью является достижение 90-процентной доли российского программного обеспечения в транспортной отрасли к 2030 году.
Ключевым инструментом в этом процессе стали индустриальные центры компетенций (ИЦК), которые объединяют отечественных разработчиков, производителей и заказчиков высокотехнологических цифровых продуктов. В транспортной сфере сформировано четыре таких центра под руководством крупнейших компаний — РЖД, «Аэрофлот», международный аэропорт Шереметьево и Росморпорт.
Кроме того, в отрасли создается «Белая книга» — первый отраслевой документ о внедрении искусственного интеллекта в технологических компаниях транспортной отрасли. Документ планируют представит 1 октября 2025 года в рамках форума «Цифровая транспортация».
«Переход на отечественное ПО в транспортной сфере – это не просто ответ на санкции, это стратегический шаг к укреплению технологической независимости и созданию инновационной транспортной системы будущего. Благодаря ИЦК мы видим реальное объединение усилий разработчиков, производителей и заказчиков, что позволит нам к 2030 году достичь впечатляющих результатов и создать конкурентоспособные решения, отвечающие всем современным требованиям. «Белая книга» по ИИ станет важным шагом для внедрения передовых технологий и повышения эффективности транспортной отрасли», – прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.
Это интересно:
- Какой процент предприятий АПК России должен перейти на отечественное программное обеспечение к 2030 году?
- Какой процент предприятий АПК должен перейти на российское ПО к 2030 году?
- Какую долю потребностей ТЭК в индустриальном ПО покрывают российские аналоги?
- Как переход на российское ПО повлияет на производительность труда в АПК?
