Ситуация в китайском автопроме перешла в стадию «игры с нулевой суммой»: рост продаж одного бренда теперь возможен только за счет падения конкурентов. Причиной стал одновременный спад внутреннего спроса и поэтапная отмена государственных субсидий на экологичный транспорт.
Финансовое положение Changan и отрасли
Рынок перенасыщен, темпы роста замедлились. Средняя рентабельность китайского автопрома упала до 3,7%, многие игроки уже фиксируют убытки. Changan за первое полугодие заработал 8,17 млрд юаней — на 64,32% меньше, чем год назад. При этом производители аккумуляторов остаются в выигрыше, удерживая доходность почти 13% с каждой батареи. Продажи группы Changan в первой половине 2026 года составили 1 118 894 автомобилей — на 17,44% ниже показателя 2025 года. С каждой реализованной машины концерн получает всего 68 юаней (860 рублей).
Технологическое развитие Changan
Changan делает ставку на технологии. Компания уже запустила серийное производство аккумуляторов собственной разработки для электрокаров и гибридов. Также создан и внедрен новый тип электродвигателей — они работают независимо, обеспечивая раздельное управление задними колесами. Кроме того, Changan демонстрирует успехи в разработке систем автономного управления третьего и четвертого уровней.
Международная экспансия и новый статус
Changan планирует укрепить присутствие на мировых рынках за счет запуска локального производства и международного технологического сотрудничества. В России компания пока ограничилась организацией сборки автомобилей из машинокомплектов. В 2026 году Changan получила статус «государственного автомобильного предприятия» и теперь напрямую подчиняется Комиссии по надзору и управлению государственными активами КНР (SASAC), подобно Dongfeng и FAW.
Выступление главы Changan
Глава Changan Чжу Хуаронг выступил с речью на Всемирном конгрессе по автомобилям на новых источниках энергии, в ходе которой раскрыл будущее мирового автопрома.
Подробнее: https://mercora.ru/news/changan-zarabatyvaet-68-yuaney-s-mashiny-2026-09-25