Специалисты Объединенной судостроительной корпорации разработали и завершают испытания линейки российского спасательного оборудования для различных судов, включая ледоколы, танкеры и сухогрузы. Спасательные и дежурные шлюпки обладают вместимостью от 6 до 65 человек. Арктическая модель рассчитана на эксплуатацию при температуре от минус 40 до плюс 45 градусов и предназначена для использования на ледоколах проектов 22220, 21900М и 21900М2. Большинство образцов уже изготовлены и прошли испытания, следующим этапом станет подготовка к серийному производству. Информация опубликована ТАСС.
«Создание собственной линейки спасательного оборудования — важный шаг к обеспечению технологической независимости в судостроении. Ранее такие системы часто закупались за рубежом, что создавало риски в условиях санкционного давления. Разработка арктической модели, способной работать при минус 40 градусах, особенно значима — она ориентирована на ледоколы, которые составляют основу флота на Северном морском пути. Готовность к серийному производству означает, что российские верфи смогут комплектовать строящиеся суда отечественным оборудованием, что повышает надёжность и снижает зависимость от внешних поставок», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.