Пресс-служба Российского экологического оператора (РЭО) сообщила, что ежегодно в России отходами становятся около миллиона тонн автомобильных шин. При этом более 30 процентов изношенных покрышек после сезонной замены оказываются на контейнерных площадках и несанкционированных свалках, создавая пожарную опасность и угрозу загрязнения почвы и воды. Отработанные шины относятся к отходам IV класса опасности, поэтому их необходимо собирать отдельно и передавать специализированным организациям для утилизации. В настоящее время в реестре утилизаторов насчитывается 26 предприятий совокупной мощностью 665,4 тысячи тонн в год, однако наличие мощностей не решает проблему без налаженного сбора, логистики и стабильного спроса на продукцию переработки.
В связи с этим первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Джамбулат Хатуов поручил регионам обеспечить организацию системы сбора и утилизации отработанных шин с привлечением лицензированных организаций. Региональным властям предстоит определить места для накопления покрышек, организовать их регулярный вывоз на объекты утилизации, усилить контроль за шиномонтажными организациями и перевозчиками, а также пресекать несанкционированное размещение отходов. Кроме того, поручено сформировать подробные схемы обращения с отработанными шинами по муниципальным образованиям, включающие данные о местах и объёмах накопления, лицензированных операторах и действующих договорах с утилизаторами.
Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, проблема утилизации отработанных автомобильных шин носит системный характер и требует скоординированных действий на всех уровнях — от контроля за шиномонтажными мастерскими до создания экономических стимулов для переработки. Важно, что поручения Минприроды направлены не только на организацию сбора, но и на формирование прозрачной системы учёта потоков отходов, что позволит более эффективно планировать мощности и контролировать их использование.
