Весной 2026 года президент Владимир Путин в режиме видеосвязи дал старт сразу нескольким ключевым инфраструктурным проектам: новому пассажирскому терминалу в Благовещенске, первому этапу Багаевского гидроузла в Ростовской области, строительству участка Широтной магистрали в Санкт-Петербурге и расширению движения беспилотных грузовых фур по трассе М-12 «Восток». Как подчеркнул глава государства, эти объекты являются частью работы по созданию единого транспортно-логистического каркаса страны, укреплению связанности регионов и формированию новых международных транспортных магистралей.
Особое внимание в перечне запущенных объектов уделяется Багаевскому гидроузлу. Завершение первого этапа строительства на Дону, по словам президента, обеспечит крупнотоннажное судоходство и рост объёмов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна. Развитие этого узла обеспечивает повышенную пропускную способность грузопотоков между Азовским, Чёрным, Каспийским, Белым и Балтийским морями.
Одновременно с этим правительство нашей страны продолжает системную работу по развитию дорожной сети. Как сообщил на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным вице-премьер Марат Хуснуллин, утверждён шестилетний план развития дорожной инфраструктуры на 2026–2031 годы, который включает сотни проектов на федеральном, региональном и местном уровнях. Среди ключевых направлений — продолжение трассы М-12 «Восток» до Тюмени, строительство объездных дорог вокруг Оренбурга и Орла, реконструкция М-4 «Дон» и развитие международных коридоров «Запад-Восток» и «Север-Юг».
По мнению эксперта кафедры менеджмента и управления персоналом Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Ивана Ильина, одновременный запуск столь масштабных транспортных проектов свидетельствует о переходе российской экономики к новой фазе логистической самостоятельности. В условиях сохраняющейся неопределённости на мировых рынках, вызванной торговыми войнами и санкционным давлением, развитие внутренней транспортной инфраструктуры становится не просто фактором экономического роста, но и инструментом обеспечения технологического и производственного суверенитета.