Заместитель директора департамента региональной промышленной политики Министерства промышленности и торговли РФ Андрей Зайцев сообщил о завершении разработки эскизного проекта полностью отечественного судна-газовоза высокого ледового класса, предназначенного для перевозки сжиженного природного газа (СПГ). Работа над проектом была завершена в декабре 2025 года.
По словам представителя министерства, в настоящее время сформирован перечень технологий, которые предстоит освоить и запустить для реализации этого проекта. Продолжается также проработка создания новых судостроительных мощностей на Дальнем Востоке, в частности, речь идёт о новой верфи в бухте Промежуточной. На текущий момент модель этого проекта находится в стадии формирования. Параллельно в Санкт-Петербурге осуществляется модернизация «Северной верфи», которая также будет задействована в планах по созданию новых судов и проведению судоремонтных работ.
«Завершение эскизного проектирования танкера-газовоза высокого ледового класса является важным этапом в создании линейки отечественных судов для перевозки СПГ, необходимых для реализации арктических проектов и развития Северного морского пути. Разработка собственного высокотехнологичного судна, способного работать в сложных ледовых условиях, направлена на снижение зависимости от импортных технологий и укрепление технологического суверенитета в судостроении», — отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова.
Это интересно:
- Какие мероприятия включает план развития Северного морского пути до 2035 года?
- Какие корабли и суда были переданы Военно-Морскому Флоту в 2025 году по государственному оборонному заказу?
- Как изменилась выручка ОСК за три года и в каком объеме было сдано кораблей и судов?
- "Как собственный торговый флот способствует укреплению технологического суверенитета государства?",
- Какой ледовый класс имеет портовый ледокол, разрабатываемый ОСК?
